他不記得自己前一秒鐘做過的事情，不論是好是壞。因為記憶就是把時間當成紙對摺起來，想要記得就得從此時此刻脫離出來。要想在賽車這行出頭，賽車手絕對不能有記性。『賽車手沒有記憶』<P.41>

雨會放大你的錯誤，賽道上的雨水讓車況變得不可預測。當無法預測的事情發生，你必須做出反應。如果你反應在速度上，那就太慢了，所以你『應該』要害怕。<P.65>

你的心，決定你所看見的 —我們是自我命運的創造者，不管是出於意願還是無知，我們的成功和失敗都不是別人而是自己所招致的。<P.66>

丹尼說，當一個駕駛做出反應時，必須記住車子的關鍵要看輪胎。如果輪胎失去摩擦力，其他都免談 —管他什麼馬力、扭力、煞車，一旦打滑這些也都無濟於事。等到車子的速度被摩擦力抵銷，輪胎才恢復抓地力— 否則駕駛完全拿賽車的衝力沒輒。而衝力是自然界中一股偉大的力量。

駕駛必須了解這一點，壓抑他的本能反應 —當車尾甩出去當下，駕駛可能會驚慌把腳抬離油門。但如果這麼做，就會把車子的重量全部丟給前輪，車尾會失控，車子就會打轉。一個好的駕駛會把輪胎朝車子行進的方向轉，進而校正打滑。<P.71>

這個傷心的小女孩坐在地板上，周圍盡是夢幻世界被摧毀的殘跡，她頭低低的，臉頰上有淚。她的痛苦我感同身受，因為我很熟悉她的夢幻世界，她也讓我一起參與。透過角色扮演 —我們玩很多可以分享彼此小秘密的蠢遊戲— 我知道她認為自己是什麼，以及她在生活中的角色。這當中包括她是如何崇拜自己的爸爸、總是希望討好媽媽、她是如此信任我＜但是又怕我過於豐富的表情— 我的鬼臉違反她在大人世界中學到的秩序觀念，大人以為動物不會思考。<P.79>

賽車常常在最激烈的時候出事 —平齒輪排檔傳動時可能壞掉，讓駕駛突然沒有排檔可用；或者是離合器失靈：煞車因為過熱而失效。當遇到其中一個問題時，可憐的駕駛通常會崩潰。大多數的駕駛會放棄；厲害的駕駛則能駕馭問題，想辦法繼續比賽。像是一九八九年的盧森堡大賽，愛爾蘭車手凱文．芬奈迪．約克獲得勝利，賽後他才說最後二十圈其實只有兩擋可以用！在那種情況下，操控機器時決心雨警覺性的終極表現。我們因此明白這個世界之所以能限制一個人，其實是因為你的意志軟弱— 真正的冠軍可以完成一般人認為不可能的任務。<P.85>

賽車時，你的眼睛往那裡看，車子就往那裡去。車子打滑時，駕駛若是一直盯著牆看，就會撞上那道牆。看著跑道等待輪胎抓地的駕駛，就會重新掌握他的車。<P.103>

這就是為何我會成為好人的原因 —因為我聆聽。我不能講話，所以我很認真聽。我從不打斷人。我從不用自己的評論來主導對話。如果你有注意的話，人們總是不斷改變彼此對話的方向。就好像你在開車，坐在旁邊乘客突然抓住你的方向盤，幫你轉彎。<P.120>

當人真的好難啊，一直要忍受天不從人願這種事，還要擔心自己是否做了正確的決定，而不是做對自己最有利、最方便的事情。<P.140>

真正的英雄是有缺陷的。一個冠軍的真正考驗不在於他是否成功，而在於他是否能克服困難，而且困難最好是來自於他自身的缺點，然後邁向成功。一個沒有缺點的英雄，對觀眾或是宇宙都不具意義，畢竟宇宙本身也是充滿衝突與對立 —不可抗拒的力量會遇上無法推移的物體。<P.152>

賽車講究的是紀律與智慧，而不是誰比較會踩油門。聰明的駕駛永遠是最後的贏家。<P.192>

人們總是擔心接下來會發生什麼事，且難以保持鎮靜，無法先專注當下而暫時不要擔憂未來。人們通常對於自己所擁有的並不滿足，他們反而對於自己「即將」擁有的東西感到憂心忡忡。<P.201>

據說人類的感官知覺並非獨立運作，而是在腦部的某個特殊部位內經過整合，進而創造出一體成形的感覺 —皮膚上的感應器會告訴大腦關於壓力、痛苦和熱度的情況；關節與肌腱的感應器會告訴大腦關於身體處於空閒的位置；耳內的感應器可以掌握平衡；而內臟的感應器可以顯示一個人的情緒狀態。對賽車手來說，故意限制資訊管道是很愚蠢的作法；讓資訊無拘無束地暢通無阻，才是不同凡響。<P.215>

「沒有人在第一次轉彎就取得賽車決勝點。」丹尼說，「不過很多比賽都是輸在那裡。」<P.219>

身為一個車手必須要有信念，相信他的天賦、他的判斷、周圍車手的判斷，還有物理學。車手必須信任他的團隊、他的車子、他的輪胎、他的煞車，還有他自己。<P.310>

* 他:恩佐

On this day..

• 再訪志佳陽 - 2025
• 小學堂週記(二下第11週)－沉 - 2020
• i Love This Game — 2011 寫在R3之前＋西區R2回顧  - 2011
• 《黑家床編故事集》Ⅰ小狐狸塔克的神奇冒險故事 - 2011